深惠城际又有新动作

最新进展速码～

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大运北至龙城站区间盾构

双线贯通

近日，深惠深惠城际2标项目大运北至龙城站区间盾构隧道顺利实现双线贯通，城际标志着深惠城际铁路建设取得阶段性进展，铁路为全线早日通车奠定了坚实基础。再迎展

大运北站至龙城站区间地质条件极为复杂，新进项目团队历经756个日夜，深惠成功攻克岩溶强发育、城际软硬不均等地质难题，铁路实现区间盾构双线贯通。再迎展

项目坚持科技赋能，新进配备智能监测系统，深惠对地层变形、城际盾构姿态、铁路掘进参数的再迎展实时监测达到秒级感知，及时进行动态优化，新进精准调整推进力、刀盘扭矩、注浆压力等关键参数。

同时，项目还严格落实“首件验收”“样板引路”“三检制”等要求，建立了全过程数字化质量追溯体系，全力推进零渗漏、零错台、零破损“三零”隧道建设，施工品质获得各方高度认可。

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- 深惠城际 -

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约 58.9 km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

线路设计时速 160km，全线设地下站 11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

▲深惠城际线路示意图

（以实际建成为准）

深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

来源｜深圳交通、中建南方投资

(责任编辑：探索)